Ricerche



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Focus 180. Diritto di seguito. Liberalizzare i servizi di intermediazione per sostenere l’arte

In tema di diritto di seguito, il monopolio legale rappresentato dalla SIAE manifesta tutte le sue inefficienze. Per ridurre i costi di intermediazione occorrerebbe seguire l’esempio dei Paesi che hanno aperto il settore alla libera concorrenza.

di / Diego Menegon

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Report – L'inchiesta sul Climategate

Cosa significa realmente il climategate?

di / Andrew Montford

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BP 93. L’occasione perduta. La gestione del Sistema idrico integrato in Sicilia

Un esame delle norme sulle forniture idriche in Sicilia dimostra che, se il contesto regolatorio è debole o incerto, le cose difficilmente possono funzionare.Tuttavia sarebbe ingenuo pensare di risolvere i problemi riportando tutte le competenze sia sul controllo, sia sulla gestione del servizio, in mani pubbliche.

di / Luciano Lavecchia

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Focus 179. Merci, la concorrenza è sul binario morto

La concorrenza nel trasporto merci è falsata dai sussidi a Trenitalia. Senza contributi pubblici Trenitalia Cargo non sarebbe mai potuto sopravvivere alla concorrenza dei nuovi operatori privati.

di / Roberto Melini , Paolo Bracalini

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OP 79. Possiamo ancora evitare l’inflazione?

In una lezione tenuta nel 1970 il grande economista e filosofo di scuola austriaca  illustra gli effetti devastanti dell’inflazione allora incipiente e indica i rimedi da adottare. Oggi la situazione presenta analogie inquietanti.

di / Friedrich A. von Hayek

Indice delle liberalizzazioni

Indice delle liberalizzazioni 2010

Nel 2010, l’economia italiana è risultata globalmente liberalizzata al 49 per cento, un punto percentuale in meno rispetto al 2009.

di / IBL

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BP 92. Liberalizzazione Poste: che fare?

Da gennaio 2011 il mercato postale dovrà essere liberalizzato, ma al momento non è stata presa alcuna iniziativa in tal senso. In questo Briefing Paper si esplorano i passi assolutamente necessari per poter parlare di liberalizzazione in senso autentico.

di / Massimiliano Trovato

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Focus 178. Presunzioni fatali

L’Europa ha bisogno di meno, e non più, regolamentazione. Un sistema più grande e a un livello più alto non equivale necessariamente ad un sistema migliore o meno soggetto a fallimenti.

di / Konrad Hummler

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Focus 177. Il costo delle auto blu: quali tagli sono possibili?

L’Italia è il paese col maggior numero di auto blu in dotazione alle pubbliche amministrazioni rispetto alla popolazione. Riducendo le auto blu a un numero comparabile con quello francese si potrebbero risparmiare almeno 1,5 miliardi di euro all’anno

di / Andrea Giuricin

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Focus 176. La libertà è deregolamentazione

Dalla crisi del debito sovrano l’Unione Europea può uscire solo con la crescita economica. In questo contesto, rafforzare il mercato unico è un obiettivo condivisibile: ma non può servire come pretesto alla creazione di nuova regolamentazione

di / Colin Robinson

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Report – Il “Rapporto Monti”: una lettura critica

Il Rapporto Monti propone una serie di misure per rafforzare il mercato interno, ma alcune di esse contrastano con una logica di mercato. L’integrazione dei mercati non può avvenire attraverso di un tessuto regolatorio dalle maglie fitte e pesanti.

di / IBL

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Special Report – Tax competition: A curse or a blessing?

L’armonizzazione fiscale viene spesso proposta come una soluzione alla “concorrenza fiscale sleale”; in realtà i costi dell’armonizzazione sono probabilmente molto superiori ai benefici.

di / Dalibor Rohac

oggi, 24 Novembre 2024, il debito pubblico italiano ammonta a il debito pubblico oggi
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