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Focus 37. Immobili sotto tiro. Niente liberalizzazioni, ma nuove tasse

Se il tratto più caratteristico della Finanziaria è da riconoscere nell’aumento delle imposte, non è strano che uno dei bersagli principali di tale politica siano immobili, da sempre le prime vittime di ogni incremento del prelievo fiscale.

di / Carlo Lottieri

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Focus 36. Un esempio per Alitalia? Crisi e disfacimento della Varig, compagnia di bandiera brasiliana

La crisi di Alitalia si inserisce in una più generale trasformazione dei trasporti aerei internazionali, conseguente allo sviluppo delle compagnie aeree low cost. Il Focus IBL analizza le difficoltà di quella che fu la maggiore compagnia aerea brasiliana.

di / Lorenzo Guggiari

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Focus 35. La supply-side arriva a Stoccolma

In questo Focus Mario Seminerio mostra come stia emergendo un nuovo ‘modello svedese’, incentrato attorno alla libertà economica, allo sfoltimento burocratico e a una progressiva ritirata dello Stato dall’economia.

di / Mario Seminerio

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BP 33. La privatizzazione delle ferrovie nel Regno Unito

Il trasporto ferroviario è tradizionalmente uno dei bastioni dell’interventismo pubblico: la liberalizzazione può far venir meno le inefficienze e migliorare la qualità del servizio, ma deve essere affrontata in maniera attenta.

di / Oliver Knipping

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Focus 33. Quello che Touraine non comprende

Touraine aveva invitato il governo italiano a riproporre le logiche di un’economia amministrata: Lottieri risponde che un’ulteriore crescita del potere statale moltiplicherebbe quei disordini che sono un effetto dello strapotere dell’apparato statale.

di / Carlo Lottieri

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Focus 34. Nessun pasto è gratis. Perché è giusto istituire un ticket d'ingresso alle grandi città

Istituire un ticket d’ingresso nelle grandi città è un mezzo per favorire una gestione migliore delle strade e spostare il peso economico della manutenzione e degli investimenti sugli utenti delle strade stesse, anziché sui contribuenti. La proposta dell’assessore al Traffico del comune di Milano Edoardo Croci è complessivamente positiva, sia perché la maggior parte del […]

di / Carlo Stagnaro

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BP 32. Perché e come liberalizzare il mercato dei taxi

Paragonando la situazione italiana e quella di altri Paesi occidentali, si nota come la chiusura del mercato, giustificata sulla base di una pretesa tutela dei consumatori, crei in realtà un danno proprio a consumatori e aspiranti tassisti.

di / Mauro Gilli , Daniele Sfregola

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Focus 32.Ordine dei giornalisti. Bersani, dai un taglio pure qua

L’Ordine dei giornalisti va superato, in quanto costituisce uno strumento di limitazione dell’accesso alla professione senza offrire garanzie in termini di qualità del servizio o competenze di base.

di / Paolo Bracalini

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Focus 31. Il ritorno del nazionalismo in economia

Il patriottismo economico che ha segnato alcune vicende della recente storia economica europea, dal risiko bancario italiano alle tentate acquisizioni nel settore dell’energia in Francia e Spagna, altro non è che una nuova forma di protezionismo.

di / Carlo Lottieri

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Focus Speciale

Cambiare la prima parte della Costituzione? Lo ha proposto Franco Debenedetti in un articolo sul quotidiano il Riformista. A partire da quell’intervento, l’Istituto Bruno Leoni ha chiesto a tre importanti intellettuali – Carlo Lottieri, Giorgio Rebuffa e Vito Tanzi – di discutere le tesi di Debenedetti in un Focus.

di / Franco Debenedetti , Carlo Lottieri , Giorgio Rebuffa , Vito Tanzi

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Focus 30. Liberalizzazioni e sicurezza energetica

Per avere più sicurezza energetica bisogna premere l’acceleratore sulle liberalizzazioni.

di /

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Focus 27. Proprietà ed esternalità: la soluzione liberale. Il caso Biassono e l'autodromo di Monza

Il tema dell’inquinamento e delle cosiddette “esternalità” è all’origine di crescenti limitazioni della libertà individuale e di ripetute aggressioni ai diritti di proprietà. I problemi di questo genere non segnalano un preteso fallimento delle logiche liberali, ma al contrario esigono regole basate proprio sul più rigoroso rispetto della proprietà, correttamente intesa. Il testo offre l’opportunità […]

di / Marco Mura

oggi, 27 Febbraio 2025, il debito pubblico italiano ammonta a il debito pubblico oggi
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